Je suis devenu obsédé par les Grandes Courses du troisième volet de Crew d’Ubisoft Ivory Tower. 28 joueurs traversant O’ahu, changeant de véhicule plusieurs fois en cours de route, se heurtant aux pare-chocs et se bloquant les uns les autres avec des NOS. C’est un véritable carnage. Dans les premières secondes, vous regardez les voitures basculer dans le vide et vous essayez d’éviter les ennuis. Vous terminez en moins de 10 minutes, mais vous repartez avec le sentiment que quelque chose d’épique vient de se produire. Et parfois, vous gagnez.
Il s’agit d’une traduction intelligente des événements de Mass Race de Riders Republic, un autre jeu de l’écurie Ubisoft, et ce que j’aime le plus, c’est qu’on n’a pas l’impression d’être dans Forza Horizon. Par rapport à son prédécesseur, The Crew Motorfest a considérablement amélioré la série de courses en monde ouvert de Playground Games : la maniabilité a été absolument transformée, la fidélité a fait un bond en avant et la présentation est beaucoup plus soignée.
A tel point que Motorfest peut souvent ressembler à un clone étrange d’Horizon, étant donné qu’il s’agit d’un festival de sport automobile où des voix désincarnées un peu trop enthousiastes vous préparent à une nouvelle collection d’événements à thème se déroulant dans son monde ouvert. Même le menu principal ressemble à s’y méprendre à celui d’Horizon. Mais Motorfest est à son meilleur lorsqu’il ose faire quelque chose que Horizon ne fait pas.
Le premier endroit où l’on trouve cela, ce sont les playlists, et pour brouiller les pistes, il ne s’agit pas des playlists de festival d’Horizon qui offrent des récompenses hebdomadaires. Les playlists de Motorfest utilisent l’île hawaïenne d’O’ahu, étonnamment plus petite que les États-Unis de The Crew 2 mais plus agréable à l’œil, comme toile vierge. Prenez la playlist Made in Japan et vous verrez les cerisiers en fleurs et les néons transformer les routes endormies du bord de mer en courses de touge. Plongez dans la playlist Motorsports et vous pourriez oublier que vous êtes à Hawaï, les volcans faisant place à des circuits de course. Cette fois-ci, il y a des arrêts au stand et tout le reste.
Quelques playlists proposent des collaborations avec des influenceurs, et je comprends que cela vous fasse sortir de vos gonds, mais c’est assez amusant. Donut Media, Supercar Blondie et le vénérable préparateur Wataru ‘Liberty Walk’ Kato sont tous présents, et leurs segments d’action en direct brisent la course avec des tentatives sincères de faire passer quelque chose sur la culture automobile. Les salons de personnalisation, où les joueurs exposent leurs véhicules les mieux personnalisés pour remporter des prix hebdomadaires, sont un autre ajout intéressant à cet égard.
Un cynique pourrait faire remarquer que tous les véhicules peuvent être achetés en utilisant des crédits d’équipage en échange d’argent réel, et que les menus vous rappellent ce fait avec une régularité démoralisante.
Les playlists représentent la majeure partie du contenu solo de Motorfest au lancement, ce qui est un peu gênant d’un point de vue structurel. La première fois que vous jouez à chacune d’entre elles, vous recevez des voitures de prêt pour chaque événement, de sorte que votre propre collection de voitures est superflue jusqu’à ce que vous l’ayez terminée, après quoi vous pouvez refaire toutes les courses avec la voiture de votre choix. Personnellement, je n’ai pas très envie de refaire les 10 épreuves de Liberty Walk que je viens de terminer, mais cette structure de début de jeu un peu maladroite laisse place à une méta plus captivante au fil des heures.
A savoir les grandes courses, l’accumulation de véhicules pour y participer et le processus laborieux d’identification des meilleurs dans chaque catégorie afin de pouvoir battre 27 étrangers. Il y a aussi la Démolition Royale, un derby de destruction PvP qui ressemble à une bataille royale et qui donne l’impression d’être une expérience folle et produit des résultats chaotiques attachants. Les listes de lecture, c’est cool, mais c’est le JcJ qui m’a le plus intéressé.
C’est un véritable engagement en termes de temps. George Osborne a été plus libéral avec ses paiements que le Motorfest, et comme il y a des douzaines de voitures qui dépassent le million de crédits alors qu’une course moyenne ne rapporte que 50 à 80 000 dollars, il va falloir grincer des dents pour se constituer une collection. Un cynique pourrait faire remarquer que tous les véhicules peuvent être achetés en utilisant des crédits d’équipage en échange d’argent réel, et que les menus vous rappellent ce fait avec une régularité démoralisante. Personnellement, je me contente de grinder à l’ancienne.
Une meilleure conduite
Vous sentez l’équilibre de la voiture lorsque vous la lancez dans un virage, et vous pouvez contre-braquer plus intuitivement.
Et je n’aurais pas été enclin à le faire si les voitures n’avaient pas été aussi nuancées et variées cette fois-ci. Le Crew 2 avait de nombreuses qualités, mais la sensation de maniabilité n’en faisait pas partie. Vous sous-virez dans les virages jusqu’à ce que, tout à coup, l’arrière craque et que vous dériviez d’une manière peu naturelle. Cette fois, le contrôle est totalement différent, avec une meilleure perception du poids et une perte de traction progressive. En d’autres termes, vous sentez l’équilibre de la voiture lorsque vous la lancez dans un virage, et vous pouvez contre-braquer plus intuitivement pour la maintenir orientée vers l’avant parce que le jeu vous donne beaucoup plus d’informations.
Les motos, les bateaux et les avions de la liste de Motorfest n’ont peut-être pas reçu le mémo concernant la révision de la maniabilité. Alors que les avions se sentent différentLes bateaux sont des bateaux, ce qui est bien pour un voyage touristique tranquille le long de la côte, mais qui n’est pas radicalement différent de la physique de The Crew 2. Les bateaux sont des bateaux – parfaits pour un voyage touristique tranquille le long de la côte, mais pas radicalement modifiés par rapport à la physique de The Crew 2, et les motos ont toujours un style de maniement simplifié à l’extrême qui nuit au plaisir de leurs caméras à la première personne et au potentiel de cascades qu’elles apportent. Restez sur quatre roues et vous obtiendrez la meilleure maniabilité que la série ait jamais eue.
S’agit-il de la meilleure carte du monde jamais créée ? C’est une question délicate. O’ahu semble bien plus détaillée que la carte des États-Unis qui figurait dans The Crews 1&2, mais cette entreprise absurde et ambitieuse, qui consistait à réduire l’ensemble des États-Unis en un monde ouvert praticable, était au cœur de l’identité de la série jusqu’à présent. Certes, il ne s’agissait en grande partie que d’autoroutes et de champs, et les enseignes des magasins lorsque vous arriviez dans une ville disaient des choses comme » Café grillé au poulet » et » Chaussures – Achetez-en une, obtenez-en une deuxième « , mais conduire d’une côte à l’autre donnait un sentiment d’épopée. C’est là que se sont déroulés d’innombrables et mémorables voyages en coopérative. En comparaison, cette pittoresque île hawaïenne semble un peu petite et banale.
Pour Ivory Tower, c’est un étrange moment de plénitude que de se retrouver ici. Après avoir défini le modèle de course en monde ouvert dans Hawaï de Test Drive Unlimited, les développeurs, anciennement d’Eden Games, ont regardé Forza Horizon porter ce modèle à de nouveaux niveaux, en le revendiquant comme leur propre jeu. Aujourd’hui, ils sont de retour sur la même île et, de manière impressionnante, ils ont livré un jeu qui peut regarder Horizon 5 dans les yeux et même le surpasser ici et là. Mais si ce festival doit se poursuivre pendant un certain temps, il doit prendre plus de risques après le lancement. Il doit nous apporter plus d’expériences comme les grandes courses qui osent regarder au-delà de ce que fait Playground Games, et utiliser cette dernière incarnation d’O’ahu comme une plateforme pour l’innovation.
Aucune étiquette pour cette publication.