Aujourd’hui, je vais vous expliquer comment calculer le couple d’un vélo électrique, et vous aider à comprendre les différentes variables en jeu. Alors, sans plus tarder, commençons !
Le couple d’un vélo électrique, c’est quoi ?
Le couple d’un moteur de vélo électrique est un élément essentiel à prendre en compte lorsqu’on évalue les performances d’un vélo électrique. En termes simples, le couple est la force de rotation exercée par le moteur sur l’axe de la roue. Il est mesuré à Newton-mètres (Nm) et a un impact direct sur la capacité du vélo électrique à gravir des pentes, à accélérer et à transporter des charges lourdes.
Voici quelques aspects à considérer concernant le couple d’un moteur de vélo électrique :
Couple et puissance :
Bien que le couple et la puissance soient liés, ils ne sont pas la même chose. La puissance, mesurée en watts, détermine la vitesse maximale à laquelle le vélo peut aller, tandis que le couple influence la capacité du vélo à gravir des pentes et à accélérer. Un couple élevé est particulièrement important pour les vélos électriques utilisés en zones vallonnées ou pour transporter des charges lourdes.
Types de moteurs :
Les vélos électriques sont équipés de différents types de moteurs, tels que les moteurs pédaliers, les moteurs dans la roue avant et les moteurs dans la roue arrière. Par exemple, les moteurs pédaliers ont généralement un couple plus élevé et sont plus efficaces pour la transmission de la force aux roues, tandis que les moteurs dans les roues ont tendance à avoir un couple légèrement inférieur.
Démultiplication :
La démultiplication est un facteur crucial pour déterminer le couple effectif à la roue. Cela dépend de la combinaison des plateaux, des pignons et de la boîte de vitesses. Un rapport de démultiplication plus élevé signifie que le moteur doit fournir moins de couple pour obtenir le même couple à la roue. Si vous avez compris, vous allez avoir à choisir le bon rapport de démultiplication en fonction de vos besoins spécifiques en matière de couple.
Assistance au pédalage :
La plupart des vélos électriques sont équipés d’un système d’assistance au pédalage, qui ajuste automatiquement le couple en fonction de la force de pédalage. Cela permet d’obtenir un équilibre optimal entre le couple et la puissance, en fournissant une assistance proportionnelle à votre effort.
La formule pour calculer le couple de votre vélo électrique
La formule pour calculer le couple à la roue d’un vélo électrique est la suivante :
Couple à la roue (Nm) = Couple moteur (Nm) x (Nombre de dents du plateau / Nombre de dents du pignon) x Rapport de la boîte de vitesses
Voici un nouvel exemple pour illustrer la formule :
Imaginons un vélo électrique équipé d’un moteur pédalier Bosch Performance Line, d’un plateau de 42 dents, d’un pignon de 18 dents et d’une boîte de vitesses Shimano Alfine 11.
- Couple moteur max : 65 Nm (Bosch Performance Line)
- Plateau : 42 dents
- Pignon : 18 dents
- Boîte de vitesses Shimano Alfine 11
Pour calculer le couple à la roue pour chaque rapport de la boîte de vitesses Shimano Alfine 11, nous utilisons la formule mentionnée ci-dessus. Les rapports de la boîte de vitesses Shimano Alfine 11 sont : 0.527, 0.681, 0.770, 0.878, 0.995, 1.134, 1.292, 1.461, 1.667, 1.888, 2.153.
Cette formule ne prend pas en compte les pertes de puissance liées au rendement de la transmission. Pour obtenir une estimation plus précise, il faudrait multiplier le résultat par le rendement de la transmission (généralement entre 90% et 97% selon le rapport sélectionné, l’état de la chaîne, etc.).
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