Quand il s'agit de voiture électrique et plus particulièrement de Tesla, on entend tout et n'importe quoi, beaucoup s'interrogent sur la réalité derrière les chiffres annoncés par le constructeur américain ainsi que ceux avancés par les détracteurs de ce mode de conduite écologique. J'ai eu l'occasion de tester la nouvelle Tesla Model Y 2023 et d'évaluer son autonomie réelle pour vous.
Une autonomie annoncée optimiste ?
Selon Tesla, la Model Y 2023 offre une autonomie allant jusqu'à 505km en cycle WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure), un protocole d'homologation qui vise à fournir des données plus proches de la réalité que le précédent cycle NEDC (New European Driving Cycle).
Toutefois, plusieurs études ont montré que les valeurs d'autonomie obtenues selon ce protocole peuvent être jusqu'à 33,4 % supérieures à la réalité.
Les conditions du test
Je me dois de vous offrir un minimum de clarté dans ce test, il est donc de mon devoir de vous donner les conditions de ce test, sinon il n'a aucune valeur, 500 kilomètres en descente ne sont pas la même chose que 500 km en montagne, surtout avec une électrique.
Parcours et météo
Pour évaluer l'autonomie réelle du Model Y, j'ai effectué un parcours mixte de 200 km comprenant :
- 60 % de routes nationales et départementales,
- 30 % d'autoroute,
- 10 % de circulation urbaine.
La température extérieure lors du test était d'environ 15°C.
Configuration du véhicule
J'ai réalisé ce test avec une Tesla Model Y 2023 grande autonomie et des roues de 19 pouces. Bien sûr, j'ai respecté les limitations de vitesse.
Résultats du test
Au terme de ce parcours de 200 km, la consommation moyenne du Model Y s'est établie à 18,5 kWh/100 km, soit un peu supérieure à la valeur de 15 kWh/100 km annoncée par le constructeur. En tenant compte de cette consommation, l'autonomie théorique de la voiture est de 443 km, soit une différence de 7,7 % par rapport à l'autonomie annoncée.
Il est important de noter que ces résultats sont obtenus dans des conditions de conduite normales, sans chercher à optimiser la consommation. Dans des conditions plus favorables (température plus élevée, moins de vent, etc.), il est possible d'obtenir une meilleure autonomie.
Comparaison avec d'autres modèles électriques
Pour mettre en perspective l'autonomie réelle du Model Y, voici une comparaison avec d'autres véhicules électriques :
- Tesla Model 3 : autonomie annoncée de 448 km, autonomie réelle de 428 km (-4,5 %),
- Nissan Leaf : autonomie annoncée de 270 km, autonomie réelle de 235 km (-13 %),
- Renault ZOE : autonomie annoncée de 395 km, autonomie réelle de 330 km (-16,5 %).
Ces chiffres montrent que Tesla semble être l'un des constructeurs les plus proches de la réalité en termes d'autonomie, même si certaines différences subsistent.
Cet écart reste donc relativement faible comparé à d'autres véhicules électriques.
Il est donc important de prendre en compte ces différences lors de l'achat d'une voiture électrique, en gardant à l'esprit que l'autonomie réelle dépendra aussi des conditions de conduite et du style de conduite de chaque automobiliste.
Rappelons que l'autonomie n'est pas le seul critère à considérer lors de l'achat d'un véhicule électrique : la qualité du réseau de bornes de recharge, la consommation d'énergie ou encore la capacité de charge rapide sont autant d'éléments qui peuvent influencer votre choix.
